榮 烽 公 司
Wing Fung Company
什麼是 BLACKCHILI ?
新的原料是由橡膠與直徑約10nm的極小顆粒組成 (相當於0.00000001m，是超級超級小的)，相較於其他輪胎的製造，大約小了10倍。Black Chili ™ 結合了最頂尖的特性 : 微小顆粒使輪胎和路面產生更多的接觸，這可增加約30%的緊密度，由於 Black Chili ™ 分子更加的緊密結合，可降低約5%的磨損。
事實上，用來製造 Black Chili ™ 的化合物是更小且更加緊密，當輪胎經過崎嶇的路面時，能夠減少摩擦力，使車子更平順的行駛，改善26%的滾動阻力。
如果使用堅固的化合物，當碰到不平坦的地面時，會產生較大的阻力，相對的便需費較大的力氣。
使用多樣的化合物是較浪費力氣的，因為當表面柔軟的化合物試圖使其平順的行經路面時，下層的化合物卻沒有辦法。如果使用堅固的化合物，當碰到不平坦的地面時，會產生較大的阻力，相對的便需費較大的力氣。
Black Chili ™ 擁有更小、更緊密附著的分子，使其更平順的行經地面的凹凸不平，因此是較省力的。
Vectran 是一種多纖維熱塑線，用Vectran?液晶聚合物(Liquid Crystal Polymer, LCP)溶液製成，是全世界唯一的LCP纖維，以紡紗程序製造。 以Vectran?製造的強化矩陣纖維重量輕，極為耐用，使用壽命長，強度 為鋼的五倍。胎面下加上一層Vectran之後，車胎的抗破胎機能比用 雙尼龍層強；這是因為單層Vectran?就比雙層尼龍輕，強韌，有彈性的 緣故。
防穿刺系統
SafetySystem 防穿刺結構以強韌的尼龍纖維構成；這種纖維另外還 用 Kevlar 纖維強化；結果便是車胎結構高度抗穿刺、擠壓。 · SafetySystem 可以保護車胎，不被碎石、樹刺、碎玻璃刺破。 · SafetySystem 使車胎輕量化而彈性良好；適宜滾進運動，滾進阻抗低。 · SafetySystem 置於胎面與胎衣之間，保護胎衣纖維，有助於延長車 胎的壽命。
Continental的矽石科技
橡膠化合物的性能主要是看所使用的橡膠及強化物種類而定。 黑炭最常用來做橡膠的強化及填充物(所以車胎是黑色的)。 另外，如果想製造彩色胎，有時候也會用到矽石或白堊(chalk)。 所以要用特殊的矽烷(silane)來加強矽石和橡膠的結合度─這就是所謂活化作用。
ASC矽石科技的優點 ‧改善乾地表抓地力，讓車胎具有優越的操控及過彎性能。 ‧降低滾動阻力
專利的輕量側邊防護結構
新改良側邊防護結構
極為耐用的聚醯胺纖維(polyamide)保護住超精良高機能胎衣，免被切割，穿刺，刮損。
量輕耐用
Continental特有的製造程序將DuraSkin纖維置入胎側外露區，重量卻僅僅增加十公克。
全新外觀
DuraSkin?網層使我們全系列高性能登山車胎增添了高科技外觀。凡是看到ProTection這個名號，指的便是車胎具有DuraSkin科技。
最高防護狀態
如果路況是最惡劣的，只有最高的防穿刺措施才能夠讓你到達目的地，這時 Continental 的 SafetySystem 便是你可靠的解答。 SafetySystem 所使用 的胎衣層超堅固，超彈性，對於樹刺、玻璃、碎石等路面銳利物實際上 無動於衷。
TirePositioningSystem?
TPS 是一種系統化結構，將競賽車胎性能提升到另一番境界。前後胎分開特別設計，彼此完美搭配。
輕量的22mm前輪胎由於具有黏性的天然橡膠化合物，過急彎時，不論路面乾濕，都突飛猛進。這是你可以依賴的車胎。23mm後輪胎的耐磨化合物可以為你做數千英里競賽級的服務，把你的腳力轉變成速度。多1mm粗的胎衣使這一款車胎具有柔軟度，可以承受長途競騎的壓力。
體驗極限速度
配備 Supersonic 車胎，你將擁有終極的速度體驗。 不論是競速賽、計時賽、馬拉松，Supersonic 系列競賽車胎及登山車胎都會給你額外的衝刺力。每一種 Supersonic 產品都毫不妥協的將重量及滾動阻力減至最低。 Supersonic車胎與內胎所有的部件都按照絕對的必要性和技術的可行性，把體積、重量減至最小，這包括胎衣上層的厚度、胎面橡膠的材料分布、胎面化合物的厚度，還有內胎壁的厚度等等。
體驗極限速度
配備 Supersonic 車胎，你將擁有終極的速度體驗。不論是競速賽、計時賽、馬拉松，Supersonic 系列競賽車胎及登山車胎都會給你額外的衝刺力。每一種 Supersonic 產品都毫不妥協的將重量及滾動阻力減至最低。Supersonic 車胎與內胎 所有的部件都按照絕對的必要性和技術的可行性，把體積、重量減至最小，這包括胎衣上層的厚度、胎面橡膠的材料分布、胎面化合物的厚度，還有內胎壁的厚度等等。
Continental登山車胎的革命性胎面設計
EndlessEdge=特殊塑型五緣五角顆粒，使各種路況的操控性都極優越。
UST輪圈用的Continental無內胎車胎
Continental與UST(Universal System Tubeless)及
Rigida/Nagesti輪圈/輪框合作的無內胎車胎。
‧輪圈與輪胎構成一氣密室，不再需要內胎，也不再發生因擠壓迼成破胎情形。
‧比傳統車胎相較，胎壓可以降低，也提升騎乘舒適性。
‧車胎胎壓低，胎面便會多向貼地，觸地面積增加。無內胎車胎容許低胎壓，並傳出更多抓地力。
‧胎衣內面氣密層可以用一般補胎片補胎。